借助此次新基建，中國正在把已經(jīng)領(lǐng)先于世界的一些科技類基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目優(yōu)勢拉大，這里面包括，5G、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等七個(gè)方向。
這次已經(jīng)公布總投資規(guī)模的24個(gè)省份，排名最靠前的幾個(gè)分別是廣東、云南、四川、福建、山西、山西、河南這幾個(gè)地方，云南竟然高達(dá)5萬億的規(guī)模，其余四家平均下來也都接近4萬億規(guī)模，而整體公布的24個(gè)省份，平均下來也就是2萬億的規(guī)模，像浙江這樣的大省，也是2萬億規(guī)模，所以像云南這樣GDP只有浙江五分之一的省份，基建投資計(jì)劃是浙江2.5倍著實(shí)是一個(gè)令人震驚的數(shù)字。
云南投資5萬億，有什么特殊性？
東盟跟中國的貿(mào)易問題，其突破點(diǎn)在云南。
云南地理位置特殊，中國三條通向東盟的跨境鐵路都是從云南過境。大家應(yīng)該看到了，這次云南主要的基建項(xiàng)目里面，最主要的有玉磨鐵路、大瑞鐵路、沿邊鐵路、沿邊高速、跨境電網(wǎng)和智能電網(wǎng)等，基本上都是沖著東盟去的。
玉磨鐵路，是兩年后通車的中老鐵路中國段（未來將通向泰國和新加坡），大瑞鐵路，是已經(jīng)著手開工的中緬鐵路的中國段（分支將通向孟加拉），沿邊鐵路和高速主要是從云南至廣西沿中越邊境的路線。云南跨境電網(wǎng)大家可能還不知道，僅去年，我國對(duì)湄公河流域國家貿(mào)易電量達(dá)40億千瓦時(shí)，同比增長20%以上，創(chuàng)5年來新高，年累計(jì)對(duì)越南、老撾、緬甸送電超過1000億千瓦時(shí)，創(chuàng)匯超40億美元。
所以，對(duì)云南的開發(fā)，僅僅是一個(gè)開始。云南未來將是一個(gè)基于東盟和中國的陸路國際樞紐，再加上本身旅游資源豐富，將是帶動(dòng)中國新一輪人流、物流、能源等國際化增長的重要一極。中緬油氣管道近十年來都在持續(xù)建設(shè)，原油管道最近兩年已經(jīng)累計(jì)送油超過2000萬噸。
2019年，福建GDP達(dá)到42395億元，超過對(duì)面臺(tái)灣！
雖然人均GDP跟臺(tái)灣還有差距，但從發(fā)展?jié)摿砜?，福建背后是整個(gè)大陸，只要有更大的基礎(chǔ)設(shè)施投入，至少從規(guī)模上來說，將對(duì)臺(tái)灣形成更大的優(yōu)勢，這跟當(dāng)年面對(duì)香港持續(xù)開發(fā)珠三角深圳等地類似。
福建有著非常好的自然條件，泉州港歷史上可是中國的第一大港，但由于此前基于傳統(tǒng)軍事范疇，中國擔(dān)心一旦局勢有變，福建恐怕遭遇破壞，所以基建和經(jīng)濟(jì)政策都沒有專門的傾斜，而如今不同了，一方面我們希望和平解決，但另一方面，中國軍隊(duì)已經(jīng)不是1996年臺(tái)海危機(jī)時(shí)候，被動(dòng)近海防御了，我們的海軍足以將戰(zhàn)線推至臺(tái)東菲律賓海，福建的安全邊界大幅提高，該到大規(guī)模建設(shè)的時(shí)候了。
未來對(duì)福建的投資，可能還將持續(xù)數(shù)年，直到和平統(tǒng)一。
河南、陜西，守住中華文明基本盤！
其實(shí)從具體已經(jīng)批復(fù)的項(xiàng)目看，山西、內(nèi)蒙和甘肅也都有非常多的基建項(xiàng)目在逐步上馬。這也是國家正在編制的黃河經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略主要省份，甘肅、內(nèi)蒙扼河西走廊，是中國西出中亞的交通要塞，中國幾百年前就為了經(jīng)略西域，建立了伊犁將軍府等，為了支撐伊犁等地區(qū)屯墾戍邊，發(fā)展起來了幾個(gè)重要城市，這里面就包括新疆省會(huì)烏魯木齊，以及甘肅省會(huì)蘭州，所以未來要想讓亞洲陸路通道持續(xù)繁榮起來，讓新疆更加穩(wěn)定繁榮，就必須把河西走廊的支撐能力提高。
而對(duì)西部通道和河西走廊的支撐，是環(huán)環(huán)相扣的，再加上陜西關(guān)中平原和河南腹地是中華文明的基本盤，也是銜接中國南北和東西的樞紐地帶，這兩個(gè)地方一旦衰落，西北方將失去支撐，南北和東西差距將更大，會(huì)帶來更多社會(huì)失衡問題，影響到未來國家整體穩(wěn)定發(fā)展。
四川，超級(jí)工程川藏鐵路
四川除了天府之國的美譽(yù)，四川大部分地方還直接鑲?cè)肭嗖馗咴?，四川是唯一一個(gè)有足夠的綜合資源來輻射西藏的相鄰省份，人口巨大，需求多樣，經(jīng)濟(jì)整體體量也足夠大，所以四川的大規(guī)?；ǎ环矫媸潜旧碇袊?jīng)濟(jì)向西南漸進(jìn)的影響，另一個(gè)是必須基于四川盆地的輻射能力和可持續(xù)支撐能力，打通更具經(jīng)濟(jì)和地緣政治意義的進(jìn)藏通道，即川藏線。
川藏線，不僅僅是一條鐵路線，四川一大半的管轄區(qū)處在青藏高原和橫斷山脈，川藏線總投資近3000億元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過三峽、南水北調(diào)和珠港澳大橋等項(xiàng)目，基于川藏線可以把整個(gè)四川的西南地區(qū)開發(fā)起來，這對(duì)西藏和整個(gè)青藏高原都是一個(gè)有力的支撐。未來在面對(duì)來自印度的體量沖擊時(shí)，將更有準(zhǔn)備。
超大規(guī)?；?/span>
所以，這次諸多基建項(xiàng)目，除了拉動(dòng)本身的經(jīng)濟(jì)和就業(yè)之外，主要還是在兼顧中國的對(duì)外戰(zhàn)略規(guī)劃問題。按照目前中國面臨的地緣政治壓力，如果中國不主動(dòng)做出更大規(guī)模的對(duì)外建設(shè)及互聯(lián)互通規(guī)劃，等美國從中東撤出，大部分精力用來在中國周邊搞事情，那時(shí)中國將會(huì)非常被動(dòng)。
此次大規(guī)?；ㄓ?jì)劃，尤其是向周邊國家的輻射，我不能說會(huì)影響未來百年的中國地緣政治和貿(mào)易格局，但肯定會(huì)影響到未來至少三十年的區(qū)域貿(mào)易和東亞地緣格局。
